ここ２年ぐらいクロスカブに乗ってみたその感想を書いてみようと思う。
いろんな所でクロスカブのレビューはされているので今更感はある。それと僕はまったくバイクは詳しく無いのであんまり参考にはならないかもしれないが・・。

燃費が良い

とりあえずカブなので燃費は悪くない、1Lで60kmぐらい走るらしい。ただ坂道ではめちゃくちゃガソリン食ってる気がする。長崎では坂が多いのと、登山口までクロスカブで走っているので、燃料をけっこう食ってる（気がする）でも、まぁそれでも安いんだけどね。

人に話しかけられる

これは良い事なのか、ちょっと迷うけど、概ね話しかけてくる人は友好的な態度なので良い事と言うことにしようと思う。クロスカブどうですか？なんてのは良く聞かれる。あと僕はいつもバイクを良く磨いているので「キレイだね！」って声かけられるね。

子供に評判が良い

小学校の近くを走っていると「なんだこのバイク！かっこいい〜！」とか「俺こういうの好き！」とか何度か言われた事がある。子供の琴線に触れるデザインのようだね。ちなみに成人女性（保険のねーちゃん）には「かわいい〜！」と言われた事もある（かわいいかな・・？？）
たぶん黄色モデルのクロスカブが可愛いんだと思う。くすんだグリーンのクロスカブは僕には自衛隊にしか見えない（笑）。桜のマークや旭日旗なんかあしらったらカッコいいかも知れないね。

ロータリー式のギアチェンジが登山靴でも操作可能

チェンジペダルは踏むだけなので、トレッキングシューズでも簡単にギアチェンジする事が出来る。何の違和感も無く操作可能で靴の甲も汚れないのが良い。

速くは無いが、一般道路を車の流れに乗って走れる。

昔50ccのスクーターに乗ってた事があって、その時に普通自動車の流れについてゆけない記憶があって（そもそも法律違反だが）クロスカブ110だと余裕ではないけど、いちおう車の流れの中を自然に走る事ができるぐらいのパワーはある。燃費は悪そうだけどいちおう時速70kmぐらいは最大で出せそう、ちなみに時速80kmは出ない。

ずっと乗ってても疲れにくい。

シートの部分もとても分厚くて広くて座り心地は悪くない。あとはこれに背もたれがあれば最高なのだが（笑）ハンドルの位置も良くて、すごく乗車姿勢が楽でほとんど疲れない。長距離乗ってる時もちょっと尻の位置を変えたりして工夫すれば疲れがたまらない。まあその日の体調にもよる。

積載量が多そう

カブなので、いろいろ載せられそう。
あとは工夫次第ね。

カスタムパーツなどが豊富。

とにかくいっぱいカスタムパーツが出てるので、自分だけの一台？もつくれちゃうかも。僕はそういうのはあまり興味は無いのでやらないけどね。

安定感がすごい

バイクのバランスが良いのだろうか。とてもどっしりとしいて安定感がすごい。まったく危なっかしい所がない。安心して乗っていられる。

乗車位置が高いので見通しが良い。

アウトドア志向のバイクだからか、座高が心持ち高い気がして、見通しがとても良い。

日本で作ってるらしい。

前のモデルは中国生産だったそうが、その事が原因かいろいろ問題があったようだ。今のは日本の国内で作ってるんだとか、でも日本製だかと言って盲目的に安心するのはやめたほうがいい。みんなが思っているほど日本製は良くは無い、人を育てて来なかった産業界の問題が噴出してきている気もする。

二人乗りできる。

新型は最初から二人乗りを想定して作られてるので、楽しみが広がる。

ウインカーを出すとき音が出る。

これは良い事なのかちょっと微妙（人による）教習所で乗ってたCB400はウインカーを操作しても何も音が出ないので良く消し忘れで教官に良く注意された。音がでればこんな事ないのに・・と思っていたんだよね。

意味はわからないのだが楽しい気がする

うまく説明できないのだが、このバイクに乗っているだけで「楽しんでいる」気がしてくるから不思議だ。

思いつくかぎり書きなぐってみたが、他にもたくさん良い所もありそう。
なにか思いついたら加筆する事としようか。

ホンダ JA45クロスカブ専用フロントキャリアで、格安¥3,300の商品があったので購入し装着してみたので、レポを書いてみようと思う。

買った場所は、ラクマという楽天がやっているフリマホームページ、作っているのは長崎県で溶接をお仕事にしている人らしい。

https://item.fril.jp/a0eb3dfc788bee1b360371be9a14d792

最大積載量は5キロまでとの事（テストでは10kg)
強度重視で制作しているらしいが、見た感じ特別頑強に溶接している、という感じは無い（正直素人にはわからない　笑）

取り付けはボルトとナットで行うため、それなりの道具は必要。僕はプラスドライバーとペンチを使って何とかやった。

このキャリア、ロープをかけるフックが無いので、固定するのにちょっと頭を使う。

もやい結びで初めて、トラッカーズ・ヒッチを経由して、最終処理はトゥーハーフヒッチを用いた。フックが無い、鉄の棒が細いというのがこんなに結びにくいとは思わなかった。面倒なので100均のゴムロープを用意しておきたい。

（実際にはこのキャリアは、ただ平な場所を提供するためだけのもので、荷造りをするにはバイク本体のパイプなども上手に使って行うべきなのかもしれない。）

総括すると、¥3,300の値段相応の機能であると言う事だと思う。

まぁ、キャリアをつけておいてこんな事を言うのも何だけど、滅多に使わない気もするので、使う時にじっくり考えようと思う、いつか役に立つ日がくるだろう。

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（その後使ってみた感想）
しばらく使ってみた感想だけど、うん、やっぱり使いにくい。
フックがないので、キャリアとして基本的にダメな商品だと思う。
点数で言うと20点、アマゾンで言うと★ひとつです（笑）
荷造りに自信が無い人は買わない方がいいかと思います。

ようやく、新型クロスカブ110ccが納車された。

ちょっと子供っぽい、おもちゃっぽい色だな・・と思った。
ネットを見ていると『カモフラージュグリーン』が人気みたいだね。

普段ならぜったいに選ばない色だが、なんとなく九州（南国）の明るさや陽気さ、楽しさを感じられる気がして選んでみた。

第一印象は、けっこう大きい！、カブってこんな大きかったっけ？って思った。

操作は最初不安があったが、バイク店で教えてもらってすぐに慣れる。

走ってみると、見た目以上にドッシリとしていて安定感がすごい。やっぱりスピードはそんなに出ないのだが、考えてみれば、高速道路を走るわけでは無いので、特に問題は無い。

僕も自分のバイクの溶接を見て、あまり綺麗じゃないなぁと思った。

ちなみに、溶接に詳しい（？）弟に見てもらうと「肉厚で丈夫そうだね」との有り難いお言葉をいただく（笑）

さて、最後になぜ新型クロスカブ110を買ったのかだが。
燃費が良い事と（61.0km/L）、積載量が高そう（2人乗りも可能）、そしてなんとなくアウトドア気分なバイクと言う事で選んだ。

これからこいつに乗って、長崎をあちこち走り回り、いろいろと探検したいと思う。長崎だけじゃなくて、九州の他県にも行ってみたいものだ。

登山やキャンプ、シーカヤックでの旅でも活躍してくれるだろう。

いろいろ楽しまないとね！

ブログには書いていませんでしたが、自動二輪の免許を取得する事が出来たので、さっそくバイクを買いに行った。
欲しいバイクはホンダの新型クロスカブ110cc。

50ccでは無く110ccのクロスカブを買いたいがために、中型免許を取得したのだ。多少お金と時間がかかってしまったが、免許は一生使えるものなのなので、活用してゆきたい。

さて、インターネットで検索をすると長与町にある『池田モータース』さんで
クロスカブが3万円引きだったので、最初はここで買おうと思っていたのだが、出来れば地元、大村市のバイクショップにお金を落とした方がいいかな？と思い、3万円引きまではしなくてもいいので、多少勉強してくれればいいかな・・などと思い、自宅から一番近いバイク店を訪ねる。僕自身も値引きの交渉などしたくは無いので、考えを話して、3万円引きはしてくれなくてもいいので
それなりに頑張ってくれればいいかな、なんて思っていたのだが、迷惑そうな顔をされ（笑）いったん持ち帰って考えると言う事で、すぐに次のお店『堀内モータース』さんへ。

クロスカブが欲しい事を伝えて、ちょっと勉強してもらえませんか？と言うと
すぐにお見積りを作ります・・との返事。先程の店と違い、話しが早い（気持ちがいい）出てきた見積は24,800円の値引きで、けっこう頑張ってくれたみたい。これはもうここで決まりでしょ！！と言う事で、原口町の『堀内モータース』さんで予約をする事にした。

他にも登録届出手数料が¥9,720、防犯登録で¥1,080、自賠責保険を5年で¥16,990、任意保険1年で¥32,990と言うことで¥370,780で注文完了。

納車は7月との事で2ヶ月近くありますが、
田舎ではとにかく足が無い事には、何も出来ない・・と言う事で、
バイクが来てからが長崎での僕のアウトドア生活も本格的にはじまるんだと考えている。

バイクでのツーリングもそうだが、キャンプや、登山でも活躍してくれる事だろう。

納車が楽しみだ。

あ、ちなみに注文していたカヤックは明日届くはず。